朋友们晚上好啊，我是BJ81项目总设计师陈荣华，负责市场的思瑾同学今天一早找到我，让我看一位朋友给“北京BJ81”官微的私信留言。这是一封来自一位BJ80的老车主，准确来说是“两代”车主的来信，在看到我们将以BJ81产品来复活BJ80这一经典，情难自已的给我们讲述的他和他的父亲与BJ80的故事。
也许是人在晚上容易多情，虽然这段时间收到的带给我们感动和鼓励的评论不少，但这封来自车主的私信，还是深深的触动了我，作为当年BJ80产品的设计者之一，我和他们一样，对BJ80有着沉甸甸的感情。于是，我想把这份感情分享给我们团队的每一个人，以及即将和我们一起造车的你。
私信正文：
王昊总，北京越野的各位领导好，我是咱们BJ80的车主。
记得买BJ80那年，我刚换了工作，因为上班比较远，单位也有免费的车位，所以就打算买台车。由于是我人生中第一台车，我父亲非要跟着参谋。老爷子是个退伍老兵，受到他的熏陶，我选车的第一条标准就是，得够硬气。在选车的时候，他一直问我：“现在那个北京吉普还有么？”，于是，我们一起在网上搜到了BJ80，老爷子眼睛一下子就亮了。
其实当时我还是很犹豫的，因为虽然它确实符合我心中硬气的标准，但看了圈儿评论，有些人说这车太老气，油耗还高，还像山寨奔驰。我就想着我的第一台车，多挑挑，但老爷子就已经下了决心，直接拉着我就去了北京越野的店。在店里，他一圈一圈绕着BJ80展车，敲敲钢板：“你看这厚度，当年我们开的吉普就这样，抗造！”，钻进驾驶室 “这方向盘、仪表盘多棒，比那些花里胡哨的好多了！”最后，老爷子直接就掏了钱。我跟他开玩笑：“这是给我买车还是给自己买车呢？”
刚开始开这 “大家伙” 确实费劲。老爷子天天要坐我的车，在院儿里狭窄的过道转圈儿，嘴里还不停念叨，教我怎么用部队的方法判断距离，过弯儿啥时候打轮儿；后来我也愿意带着他去豁车，每当上了一个很陡的坡，过了一个很高的坎，或是把他老战友的车拖出泥潭的时候，老头儿那种发自内心的快乐和骄傲，也让我爱上了这辆车，明白了啥叫“靠谱”。
看到王总说要造BJ81，看到咱的概念车也那么酷，我作为咱的老用户也很激动。我每次也是第一时间把视频给老爷子，看着他一遍一遍的认真观赏的神情，我就决定给您讲讲我们和BJ80的这点儿故事。
听王总说，BJ81的设计我们用户也能参与，咱们官方微博能告诉我一下参与方法么？我想带着老头儿一起参加一下造车这件事儿。我那台BJ80确实也到了该换换的时候了，到时候换台BJ81，让我送给送给自己，更是送给父亲一件我们都喜欢的礼物。
看完这封信，我能感受到“两代”车主传承下来的对于BJ80真诚的感情，就好像BJ81定将传承BJ80的精神。
在这条私信里，我也看到了BJ80在能耗、外形这些方面的不足，这些都是客观存在的，我们也承认，同时也是我的遗憾，确实是由于当时的局限性，造成了这些不足。不过遗憾必然会带来成长，从BJ80 到 BJ81 ，我们也必然会自我迭代
为了这一点，我也一定会竭尽所能，倾尽所有。
我们会联系这位车主和他的父亲，让他们也作为“设计师”给我们灵感和一些造车的决策，而这些灵感和建议，最终会变成他想要的优惠，回馈给他和他的父亲。
相信我，相信我们，相信BJ81！
来自BJ81项目总师 陈荣华