BJ81线下行记｜我们和硬核玩家的第一次“奔现” BJ81线下行记｜我们和硬核玩家的第一次“奔现”
哈喽，家人们！好久不见～我是思瑾，BJ81头号自来水！
这段时间，我的手机几乎被后台留言“轰炸”了：
“BJ81这概念车造型太顶了，但到底是不是‘照骗’？”
“说好的战术味，别最后变成‘战术贴纸’啊！”
说实话，看到这些话，我一边默默截图转发工作群，一边在心里疯狂点头——
太好了，终于有人和我们一样，对“战术方盒子”较真儿了。
所以这次，我们干脆不聊虚的，直接把BJ81概念车一路开进了北京和西安，举办了巡展和沙龙活动。
出发前我多少还是有些紧张的：
毕竟是第一次线下见面，多少有些“网恋奔现”的忐忑；
但当看到活动圆满落幕，看着大家围着车认真讨论、甚至上手比划设计的样子，我彻底安心了。
原来，我们一直都是在同频共振的。
今天，我很想给没有去现场的朋友们，聊聊这两站的真实瞬间，也说说为什么我们越来越笃定：
BJ81 BIP共创模式这条路，走对了。
概念车亮相：静静停在那里，就已经足够有力
我们两站巡展的场地都在人流量很大的地方，而全场目光的焦点，一直是那台静静停在现场的BJ81概念车。
我们没有用围栏隔开距离，也没有冷冰冰的“请勿靠近”提示，而是留出足够的空间，让大家可以环绕观看、驻足细品。
我们期待大家看到它、走近它、观察它、感受它。 有人围着车看细节，有人蹲下研究底盘布局，还有人已经开始畅想提车后的第一条路线。
现场有不少朋友边看边和身边人讨论：“这车顶行李架是原厂集成的吧？后期加帐篷应该很方便。”
还有人笑着调侃：“这车停胡同口，邻居肯定以为军车开错地儿了！”
有用户朋友拿出自己在城市和野外穿越的照片：
“我就是咱们BJ80的车主，在实际开车的时候，有时下地下车库，会遇到容易上下限高磕碰底盘的问题，希望工程老师们可以在解决这个问题的同时，尽量不改变车高2米的这个特点”
话音刚落，周围好几个人点头。
这些观察和提问，没有一个是浮于表面的。
大家不是在看一台“展车”，而是在用玩家的视角，去判断它到底能不能成为一辆可靠的“伙伴”
那一刻我更加确信：BJ81的意义，早已超越一台交通工具。
它正在成为一种态度的象征——
关于可靠、自由，和对真实使用场景的尊重。
从故事开始，回到初心
每一场活动，我们都从同一个起点出发：讲述BJ81从0到1的立项故事。
不是为了渲染情怀，而是想坦诚地告诉大家——
我们坚持了军车的基因，要做一台“战术方盒子”？
我们相信，一台真正对味的“战术方盒子”，不该是一台追求潮流的妥协品，而应是实战逻辑的延伸。
所以BJ81的设计，从一开始就为了军迷的情怀，为了使用的可靠，为了造出一台真正属于用户的车。
它的线条、结构、布局，都会由用户决定。
在现场，我们首次分享了“战术方盒子”背后的设计哲学——
如何在致敬经典军用平台的同时，融入现代用户的真实需求；
如何让每一处看似粗犷的细节，都拥有明确的功能指向。
因为对我们来说，硬核不是风格，是标准。
技术面对面：不回避，不包装
如果说设计是BJ81的灵魂，那技术就是它的骨架。
在沙龙的“技术面对面”环节，我们邀请工程师直接上台，接受现场提问。
问题很直接，回答也很干脆。
关于通过性、车身结构、材料选择、改装潜力……我们不做模糊表述，也不靠话术绕弯。
因为BJ81从立项第一天起，就没打算靠“氛围感”活着。
真正的可靠，经得起实战，也经得起追问。
这种坦诚，也换来了用户的信任。
很多人说：“你们敢这么聊，说明心里有底。”
其实不是“敢”，而是——我们做的每一件事，都经得起推敲。
BIP共创：把过程摊开，邀你一起参与
BJ81项目一开始，我们就坚定选择了“Build in Public”（公开共创）的理念。
没有藏着掖着，而是把BJ81的成长过程全部呈现出来，邀请大家参与讨论、提出建议。
我们相信，一台真正属于用户的车，不该只由工程师定义，更应由真实场景打磨。
所以，我们认真倾听每一条反馈，无论来自军迷、越野老炮儿、改装玩家，还是刚入门的新手。
你们的视角，正是我们最容易忽略的盲区。
这些声音，不会止于活动现场，而是会进入后续的产品迭代流程。
因为BJ81从来不是闭门造车——它是在对话中，一点点变得“更对味”的。
感谢同行，下一站见
两站活动虽短，但收获远超预期。
感谢每一位到场的朋友，是你们的热情、专业和坦率，让BJ81离“真正对味”又近了一步。
北京和西安只是开始。
接下来，BJ81概念车将继续巡展更多城市。
无论你在哪里，只要心向硬核，我们就期待与你面对面。
到那时，别光只顾着拍照打卡发朋友圈，一定要走近它——
因为BJ81，从来不是我们独自造的车，
而是和你一起，正在“造”的伙伴。
致敬每一位硬核玩家！
BJ81市场总监 张思瑾