尾门方案的博弈

2025年12月22日

这周的重点工作全都围绕着北京81的尾门方案打转。作为工程总监，我需要和团队一起把几种方案的优劣势彻底梳理清楚，然后做出最优选择。

上掀式尾门是最常规的方案，开启视野好，装卸货物方便，但对车库高度有要求，而且如果尾门太重，开启力度会是个问题。侧开式尾门倒是很有硬派越野的味道，开启不占用纵向空间，可狭窄停车位时侧方开启又成了限制。分体式尾门——上翻下放的组合设计，功能性最强，下尾门还能当临时坐台，但结构复杂度高，成本和重量都会上去。

今天下午的讨论会开了快三个小时。设计部门希望保留硬派经典的视觉语言，用户研究组强调便利性和使用场景的多样性，而我这边得考虑工程可行性、成本控制、零部件供应链等一堆现实问题。大家各持己见，但都是为了把产品做好。

说实话，这个决策确实挺有挑战的。北京81的定位就是要传承硬派越野的基因，尾门设计必须有辨识度、有气场。但同时我们也得面对现代用户的实际需求——他们要的不仅是情怀，还有日常使用的便利性、空间的灵活扩展性。如何在这两者之间找到最佳平衡点，考验的是整个团队的智慧。

散会后我又翻了翻竞品的资料，看看同类车型都是怎么处理的。明天继续推演几个细化方案，争取下周能敲定最终决策。工程设计就是这样，每个看似简单的选择背后，都藏着无数需要权衡的变量。