杭州站共创沙龙上，和几位用户聊了很久。
很多时候，作为工程师，总会想当然的觉得用户会因为某些特质，喜欢上我们的车，但真正能和用户面对面深聊的机会少之又少，到底怎样真正把握用户的需求，设计出用户真正需要的产品，越来越让我们觉得是一件很有挑战的事。
一位BJ40柴油版的老车主，提到高速行驶时，由于BJ40直立的前风挡设计，风噪会比一般车型大，高速行驶久了一些虫胶之类的出现过堵塞玻璃水喷淋口的情况。
像这些真实使用场景下的痛点，很多时候再严苛全面的测试也难免会有遗漏。能真实的听到用户的声音，对我们工程师来说，是一次难得的查缺补漏。
听到大家对我们以往的产品的评价，比预想中的更客观。但更让我动容的，是大家对我们的产品，那种超出预期的“真诚与信任”。他们不吝赞美我们做得好的地方，那些肯定，让我们深切感受到价值被认可的骄傲。
即使是有一些不足和问题，他们也绝非“吐槽完事”，而是更愿意“站在一起去解决”，相信我们有能力让它变得更好。BIP模式对我们的最大意义，就是让我们这些“造车”的人和“用车”的人，离得更近了。
当我们聊到“家庭用车”场景，用户的“话匣子”彻底打开了，说了很多很中肯也很有用的建议。一位车主朋友说，BJ40是他们家庭的唯一一辆车，不止要兼顾“诗和远方”，日常通勤偶尔老婆也要开，这时候乘坐的舒适性其实是很影响体验的。现款车子的内饰太“硬汉”了，不够精致，很多小细节做的还是“糙”了点，希望能在未来的BJ81上优化一下，虽然确实有很多人喜欢这种简单纯粹的味道，但对家庭用车来说，还是希望能兼顾的好一些。
这些方面，我们的确有在考虑，也初步有了一些想法，比如可以提供座椅按摩的选配，中控屏幕的尺寸也加大一些，最好可以加入侧踏板，方便家里老人上下车，让硬汉也有“柔情”的一面。
刚从杭州回来，想法很多，但还有很多工作需要同步一下，就先写到这吧，下期博客，咱们就聊点大家更关心的问题，争取尺度大一点，多说点“大实话”，也让更多关注我们但没能来到沙龙现场的朋友们，知道我们在做些什么。
BJ81 工程总监 刘博